Många tror att om fordonet sladdar på is- och snövägen och riktningen inte kan kontrolleras, har fordonet otillräckligt grepp. Så länge antisladdkedjan är installerad kommer allt att bli bra. Det är det faktiskt inte. Det finns många typer av antisladdkedjor och installationsmetoder. Om något går fel kommer det inte bara att vara svårt att säkerställa greppet på snön, utan också påverka den normala körsäkerheten. Många förare vet fortfarande inte att de måste byta däck när de färdas i snö.

Installationsposition för antisladdkedjan – den främre drivna bilen ska installeras i framhjulet och den fyrhjulsdrivna bilen ska installeras i bakhjulet eller fyrhjulet.

Tidigare har vi ofta hört att installationspositionen för halkskyddskedjor ska installeras på fordonets drivhjul. Till exempel är det frontdrivna fordonet installerat på de två framhjulen. Om den bakre drivningen är installerad på de två bakhjulen kan greppet ökas. Men i själva verket föredrar vi att installera antisladdkedjor på alla fyra hjulen för bakhjulsdrivna bilar eller fyrhjulsdrivna modeller. Om antisladdkedjan bara är installerad på drivhjulet och framhjulet inte har något bra grepp, kommer den att förlora sin riktning, vilket också kommer att medföra dödlig fara på snön.

Typval av antisladdkedjor

1. Järnkedja

Det är faktiskt en stålkedja. Denna typ av järnkedja är mycket använd, billig och lätt att installera. Den största nackdelen är dock att däcket är hårt slitet, eftersom järnkedjan som exponeras för däckets yta är fri att röra sig fram och tillbaka, förutom att däckets fram- och baksidor är fixerade av stålvajer, men å andra sidan hand, denna typ av järnkedja är också relativt hållbar.

2. Gummikedja

Gummikedjan är gjord av högkvalitativt gummimaterial med stark dragkraft och draghållfast nylontråd är anordnad i gummit. Nylontråd spelar rollen som draghållfasthet och förstärkning. Med stålspik på gummilisten kan den spela en bra antisladd roll.

3. Installationsmetod för antisladdkedja

Användning av halkskyddskedjor måste installeras på snövägen. Användning av antisladdkedjor på den rena snö- och isfria vägen kommer att orsaka skador på däck och väg. Innan du går in i snön eller klättrar på snö- och isvägen, installera antisladdkedjan. Lägg först antisladdkedjan fram på fordonet (bakhjulet kan också läggas bak på fordonet). Efter att ha riktat in däcket mot halkkedjan, kör fordonet på antisladdkedjan. När däcket är i mitten av antisladdkedjan, stoppa fordonet och installera antisladdkedjan. När du installerar framhjulets antisladdkedja kan du svänga åt vänster och höger för att hitta en lämplig position och fästa det inre spännet.

Installationen av bakhjulet är relativt komplicerad. Du kan överväga att installera den i en professionell bilaffär. Om du vill installera det själv kan du också överväga att använda en domkraft för att lyfta fordonet något, vilket ger utrymme för bättre hantering av det fasta spännet på antisladdkedjan inuti bakhjulet. Om antisladdkedjan är felaktigt installerad och den inre halkkedjan är bortkopplad, är det lätt att skada strukturen på fordonschassit, bromsoljeröret eller ABS-sensorn, och fordonets struktur nära däcket kommer att påverkas.

Därför bör det korrekta valet av antisladdkedjor bestämmas i enlighet med den faktiska situationen, särskilt i installationsmetoderna och försiktighetsåtgärderna för olika kedjor. Säker körning är trots allt det viktigaste.